2020年全国50个主要城市的平均路网高峰行程延时指数为1.609,同比2019年下降2.5%。在高德交通大数据监测的361个城市中,有2.49%的城市通勤高峰处于拥堵状态,37.67%的城市通勤高峰处于缓行状态,其余59.83%的城市通勤高峰交通畅通。
宁波地面公交出行幸福指数最高
根据高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2020年度中国主要城市交通分析报告》数据显示,2020年,宁波、石家庄、南京等10个城市的指数较高,说明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好;宁波地面公交出行幸福指数最高,与正理想值最接近,达到76.39%;深圳和南京分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”位列首位。
将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比,能够较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平,值越小表示两者速度差距也越小。研究范围内的城市在2020年间,厦门城市核心区内的高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小,小汽车速度是公交的1.881倍;除厦门外,石家庄、中山、长沙的速度比值小于2。
全天线路运营速度波动率,为每条线路全天班次运营速度波动率的加权平均值,反映公交运营速度的变化水平;该值越小,城市公交的运行效率越稳定。研究范围内的城市在2020年期间,宁波市的“全市全天线路运营速度波动率”最小,公交运营效率最稳定。
兰州高峰期平均候车时长最优
2020年期间,超大城市、特大城市、大中型城市的整体候车时长同比成上升趋势,尤其是受发车频率影响的候车时长上升明显,说明大部分城市在疫情期间减少发车班次。其中,北京、厦门、乌鲁木齐候车时长呈下降趋势,且北京下降最多,公共交通服务水平有所提升。
所研究城市范围内,兰州的候车时长为5.6分钟,在所有城市中最优。重庆、成都分别为超大城市、特大城市的首位,且发车频率、交通扰动两部分影响均为同类城市中最低。
宁波受发车频率的候车时长最小(1.17分钟),意味着宁波公交候车时长受干扰影响小、可靠性更高。
兰州绿色出行意愿最高
基于公交&地铁、骑行和步行路线规划占总规划次数的比例,规范化后得出各城市的“绿色出行意愿指数”。2020年度,绿色出行意愿最强的城市为兰州,其次为海口和西安。
从各类绿色出行方式来看,公交&地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京、海口、兰州,排名较为稳定。
主要城市交通拥堵下降2.5%
根据高德地图交通大数据监测显示,2020年全国50个主要城市的平均路网高峰行程延时指数为1.609,同比下降2.5%。2月受疫情影响拥堵程度最低,随着复工复产的推进,城市交通逐渐复苏,5月开始至12月拥堵同比上升。
在监测的50个主要城市中,2020年度有46%的城市拥堵延时指数同比下降,44%的城市基本持平,10%的城市拥堵上升。
在高德交通大数据监测的361个城市中,有2.49%的城市通勤高峰处于拥堵状态,有37.67%的城市通勤高峰处于缓刑,其余59.83%的城市通勤高峰交通畅通。
将全国50个主要城市的“交通健康指数”均值作为健康、亚健康临界值,也就是健康水平线;高于健康水平线的城市为交通健康城市,数据显示:
2020年度交通健康榜TOP10城市中长三角区域占五席,其中南通交通健康程度最高,其交通健康指数为75.45%,其次是常州、洛阳、乌鲁木齐、唐山、台州、苏州、绍兴、惠州、南宁;同比2019年,交通健康榜TOP10中洛阳提升明显,同比上升10.26%。
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