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前瞻动力电池产业全球周报第76期:宁德时代豪掷290亿在三地投建动力电池项目

CHEN

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宁德时代出资290亿元分别在三地投资建设动力电池项目

2月2日晚间,宁德时代公告称,公司拟合计出资290亿元,分别在广东肇庆、四川宜宾、福建宁德三地投资建设动力电池项目。宁德时代宣布,拟在广东省肇庆市投资建设动力及储能电池生产基地,总投资不超过120亿元;在四川省宜宾市临港经济技术开发区内,投资建设动力电池宜宾制造基地五、六期项目,总投资不超过120亿元;控股子公司时代一汽动力电池有限公司,拟在福建省宁德市霞浦县投资建设时代一汽动力电池生产线扩建项目,总投资不超过50亿元。

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大众汽车集团零部件公司启动电池回收计划

据悉,近日,大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。该工厂的目标是打造原材料回收闭环管理体系,对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收,从长远来看,目标是回收90%以上的原材料。

维科技术定增申请获准 拟募资7亿元加码锂离子电池主业

近日,维科技术发布公告称,公司非公开发行股票的申请获得证监会发审委审核通过。根据定增预案,此次非公开发行拟募集资金总额不超过7.0亿元,将用于“年产6000万支聚合物锂电池智能化工厂扩产项目”及补充流动资金。

半固态动力电池产业化项目签约安徽芜湖 总投资18亿元

2月1日,安徽安瓦新能源科技有限公司半固态动力电池产业化项目投资合同签约仪式在芜湖经开区管委会举行。安徽安瓦新能源科技有限公司计划总投资18亿元人民币,实施能量密度300-340WH/KG的半固态动力电池产业化项目。

恒驰汽车启动冬测 动力电池预计下半年量产

2月3日,在零下35度的内蒙古牙克石,恒驰正式启动冬季标定测试,恒大集团董事局主席许家印亲赴现场。业内认为,冬测是新车上市前的关键节点,恒驰启动冬测,标志着恒大造车离量产更近一步。恒大电池研究院院长李浚秀表示,恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平,计划在今年下半年量产。

华为公开“锂离子电池”专利

2月2日,华为技术有限公司公开“硅碳复合材料及其制备方法和锂离子电池”发明专利,公开号为CN112310363A。专利摘要显示,本发明实施例提供一种硅碳复合材料,包括内核和包覆在内核表面的碳层,其中,内核包括石墨骨架、填充在石墨骨架结构中的无定形碳、以及均匀分布在无定形碳中的硅材料。

丰田固态电池今年发布 明年将推原型车

2月5日,丰田汽车将在今年推出一款颠覆性的固态电池,该电池可提供 500 公里续航,10 分钟内就可以从空电充到满电,将充电时间缩短了三分之二。配备固态电池还可以在保持腿部空间的同时延长紧凑型电动汽车的行驶距离,并且具有极小的安全隐患。计划成为第一家在 20 年代初销售固态电池电动汽车的公司,并计划于明年推出原型车。

蜂巢能源无钴正极材料正式批量下线:首批无钴电池即将量产

日前,长城汽车旗下电池制造商蜂巢能源宣布,无钴电池所需的核心材料——无钴正极材料,开始在常州材料工厂正式批量下线。这也是世界上首批10吨级量产的无钴正极材料。

欣旺达成为东风柳汽磷酸铁锂菱智CM5EV电池包供应商

日前,欣旺达(300207)发布公告称,公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了东风柳州汽车有限公司关于磷酸铁锂菱智CM5EV电池包供应商选择确定的通知函,为其磷酸铁锂菱智CM5EV供应动力电池总成产品。

中核钛百亿投资再甘肃建设年产50万吨磷酸铁锂项目

中核钛发布公告,公司拟通过全资子公司甘肃东方钛业有限公司建设年产50万吨磷酸铁锂项目,总投资为121.08亿元。公告显示,该项目位于甘肃省白银市高新区银东工业园区内,主要建设磷酸铁锂生产线及配套设施,分三期建设,一期10万吨、二期20万吨、三期20万吨,预计最终年利润为52.8亿元。

小鹏P7磷酸铁锂版申报信息曝光 采用宁德时代磷酸铁锂电池

近日,工信部申报目录中小鹏P7磷酸铁锂版车型的申报信息显示,新车造型与现款车型一致,电池将采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。据悉,新车驱动电机最大功率为196kW。

宁德时代新增40GWh产能正式开工

豪掷390亿元、宣布产能大扩张之后仅一个月,宁德时代已经雷厉风行地开工了。日前,江苏溧阳市举行1月份项目集中开工仪式。其中,江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(四期),总投资约120亿元。该项目将建设12条全球先进锂离子大电芯生产线及相应模组、电池包生产线,建成后预计新增产能40GWh。

宁德时代再投10亿成立新津时代 增资永福电通加码储能业务

2月1日,成都市新津时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为武志强,注册资本10亿元人民币,经营范围包含池制造、电池销售等。该公司由宁德时代新能源产业投资有限公司100%控股,后者为宁德时代全资子公司。

宁德时代宣布与永福股份成立合资公司

2月7日消息,据宁德时代官方微信发布的消息,宁德时代与永福电力设计股份有限公司在宁德举行签约仪式,双方将共同成立时代永福新能源科技有限公司。

比亚迪刀片电池成立现代项目组

2月2日,据报道,比亚迪刀片电池已获现代汽车集团定点,并已成立现代项目组,预计明年开始供货海外。比亚迪董秘回应称,不排除与现代未来合作的可能性。

比亚迪向三家子公司增资约115亿 提升产品研发及运营能力

比亚迪拟分别以现金的方式对汽车工业增资8.5亿美元或等值人民币,对比亚迪汽车增资30亿元人民币,对比亚迪供应链增资30亿元人民币,上述增资金额将分别全额计入汽车工业、比亚迪汽车及比亚迪供应链的注册资本。

江淮汽车将与CBAK能源科技签署战略协议 合作生产46800电池

日前,CBAK能源科技宣布,公司已与江淮汽车签署了一项为期三年的联合产品开发战略协议,通过利用双方在汽车动力电池和电池组技术的产品开发和应用方面的共同专长,联合开发包括46800型号的圆柱形锂电池及电池组。

73.06亿元定增事项中止 国轩高科称与大众中国战略合作计划不变

国轩高科2月4日收到《中国证监会行政许可申请中止审查通知书》,证监会决定对公司非公开发行股票事项中止审查。公司同时强调,本次非公开发行股票不存在终止的情形,公司和大众中国不存在取消、终止或调整战略合作的计划。原本募集的资金将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化等项目。

鹏辉能源向激励对象首次授予140.46万股限制性股票

鹏辉能源发布公告,公司于2021年2月3日召开的第四届董事会第十次会议审议通过了《关于向激励对象首次授予限制性股票的议案》。同意原授予日(2021年1月8日)不变,授予162名激励对象138.48万股限制性股票。

孚能科技:我司在IPO前赣州工厂已经开始投入生产

2月4日,孚能科技在回答投资者的提问中表示孚能科技在IPO前赣州工厂已经开始投入生产,镇江工厂的一期及二期的建设资金就已经到位,且目前均已完成建设,无需继续投入资金。IPO的募投项目是镇江三期,镇江三期的总投资额是28亿,公司有充裕资金完成项目投资。

孚能科技:于吉利合作能协助公司产能最快速度达到120Gwh

2月4日,孚能科技在回答投资者的提问中表示截止目前公司产能已经达到13Gwh,包括赣州工厂的5Gwh产能和镇江一期的8Gwh产能,镇江二期8Gwh和三期8Gwh的项目按照计划推进中,项目进展顺利。公司与吉利的合作,协助公司产能以最快的速度达到120Gwh,其中2021年开工建设不少于20Gwh,合作项目目前进展顺利。

孚能科技:2月3日融资净买入2928.79万元

孚能科技融资融券数据显示,2月3日融资买入6130.17万元,融资偿还3201.38万元,融资净买入2928.79万元,当前融资余额为3.64亿元。融券方面,融券卖出14.89万股,融券偿还17.75万股,融券净偿还2.87万股,当前融券余量为691.39万股。综合来看,孚能科技2月3日融资融券余额较昨日增加1367.30万元至5.97亿元。

亿纬锂能投资超8亿元设立新公司

2月3日,亿纬锂能发布公告称,公司于2021年2月3日召开的第五届董事会第二十一次会议,审议通过了《关于全资孙公司对外投资设立全资子公司的议案》,同意公司全资孙公司亿纬动力香港,以自有及自筹资金出资的方式投资设立全资子公司惠州亿纬动力。

远东股份获千万订单总额超24亿元 迎开门红

2月2日,远东股份发布公告称,2021年1月1日至2021年1月31日,公司收到子公司中标/签约千万元以上合同订单30个,累计金额为24.31亿元。智能电池业务此次中标/签约千万元以上合同订单累计9.7亿元。

中国动力电池企业欧洲建厂提速

外媒报道称,中航锂电正计划在欧洲建立动力电池工厂,目前已成立了一家子公司促进该项目的发展,并在欧洲负责售前和售后服务,但尚未提供关于欧洲工厂时间表的任何信息。

特斯拉要求宁德时代/LG新能源/松下增加电池产能!

2月1日消息,特斯拉CEO马斯克表示,“我们正在要求电池供应商增加产能。我们也将会自己制造电池,不是想让电池供应商破产,是想进一步提高生产率。”据了解,目前特斯拉共有三大动力电池供应商,分别是宁德时代、LG新能源、松下。

SKI投73亿扩建匈牙利电池工厂

外媒报道称,SKI宣布对旗下匈牙利子公司SK Battery Hungary Kft投资1.27万亿韩元(约合人民币73亿元),以建设在匈牙利的第三座电池工厂,年产能预计为30GWh。据悉,第三工厂将于2021年第三季度开工建设,目标是在2024年第一季度开始大规模生产。

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比亚迪1月新能源车销量20178辆 动力及储能电池装机量约1.754GWh

2月3日晚,比亚迪(002594)公告称,公司1月份新能源汽车销量20178辆,同比增长182.88%;产量22393辆,同比增长205.16%;燃油汽车销量22223辆,同比增长23.19%;产量25225辆,同比增长39.44%。公司2021年1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.754GWh。

松下CFO:特斯拉电池供应业务有望在2020财年实现盈利

据悉,松下首席财务官梅田博和表示,向特斯拉(TSLA.US)供应车载电池的业务有望在2020财年(截至2021年3月)实现盈利,并将在今年4月份试产4860电池。松下预计,2020财年全年合并GAAP净利润同比下降34%,降至1500亿日元,高于市场普遍预期的1181亿日元。利润降幅与此前预期(下降56%,降至1000亿日元)相比有所缩小。

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长安新能源B轮融资30亿!投资方或为华为/宁德时代

日前网上车市从长安汽车官方招标平台了解到,长安新能源将启动B轮融资,金额为30亿元。同时,长安新能源已经开始选聘证券公司担任公司财务顾问,拟开展IPO事项。长安新能源最大股东长安汽车两个战略合作伙伴华为、宁德时代有望参与此轮融资。

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电池生产商Microvast将与Tuscan合并上市 估值30亿美元

据知情人士透露,电池制造商微宏公司(Microvast,Inc)将通过与空白支票公司Tuscan Holdings Corp.合并上市,合并后公司的估值约为30亿美元》知情人士说,交易完成时,两家公司将获得超过8亿美元的现金,其中包括由Oshkosh Corp.,BlackRock Inc.,Koch Strategic Platforms和InterPrivate牵头的5.4亿美元投资。

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2020年中国动力锂电池产量小幅下降 以三元电池和磷酸铁锂电池为主

2020年,我国动力电池产量累计83.4GWh,其中三元电池和磷酸铁锂电池合计占比达99.5%。2020年中国动力电池出货量为80GWh,同比增长13%,市场规模约为650亿元,同比下降8.5%,市场出现增量不增值现象。

2020年,我国动力电池装车量累计63.6GWh,其中宁德时代装车量为31.79GWh,市占率排名第一,其次为比亚迪,装车量为9.48GWh。

动力电池作为新能源汽车核心零部件,其发展与新能源汽车行业息息相关。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2020年1-12月,我国动力电池产量累计83.4GWh,同比累计下降2.3%。

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2020年1-9月江苏省电池已建成产能134.4GWh

统计显示,去年1-9月我省动力电池已建成产能134.4GWh、内销装机量14.9GWh,产、销两项数据均排名全国第一。在这背后,无不体现出“江苏经济”和“江苏制造”的内生动能。

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2021-2026年中国铅酸蓄电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

2021-2026年中国干电池制造行业产销需求与投资预测分析报告

2021-2026年中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

2021-2026全球及中国新能源汽车锂离子电池行业市场调研及投资前景分析报告

2021-2026全球及中国铝空气电池行业市场调研及投资前景分析报告


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