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股价高涨!口碑持续下滑!特斯拉中国1月销量大跌四成,到底哪里出了错?

电子发烧友网

作者|章鹰  来源|电子发烧友网(ID:elecfans)

最近,特斯拉首席执行官Elon Musk又站在了风口浪尖,因为有两大事件持续受到全球关注。昨晚,比特币突破了55,000美元的水平,加密货币的市值超过1万亿美元。它的最新涨势主要归因于特斯拉在2月8日向SEC提交的文件中以15亿美元的价格收购,这令比特币当天上涨16%。比特币一路走高,马斯克在推特上表示,比特币价格似乎太高了,过去6个月,比特币价格上涨了约350%。此外,特斯拉在美国和日本又降价了,最高降幅达到24%。最新数据显示,特斯拉中国1月销量罕见环比大跌四成,跌幅超车市整体水平。

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图表来自EV Sales

去年前11个月,全球整体电动汽车市场增长了31%,来自中国地区的增长为零,欧洲的电动汽车增长了123%,去年前11个月中,在欧洲,特斯拉Model 3的单位销量与前年相比下降了14%。这意味着特斯拉失去了超过50%的电动汽车市场份额。

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图片来自特斯拉网站

根据中汽协数据显示,2021年1月中国乘用车市场销量为204.5万辆,同比增长26.8%。销量明显上升,纵观整个车市,最亮眼的仍然是新能源汽车市场,同比增长达到了238.5%,特斯拉在1月份共交付了15484台汽车,相比去年同期的23804台,销量暴跌35%。其中,销量担当Model 3交付量为13843辆,环比下跌42%。

特斯拉1月份在中国市场推出了Model Y,据统计Model Y刚上市10小时订单就破万了,如此“火爆”的市场行情下特斯拉的销量却高开低走,这其中到底是什么原因呢?

特斯拉汽车在全球新车质量排行榜上表现不佳

去年6月,特斯拉首次登上JD Power美国新车质量排行榜,当时以250个PP100(即购车后90天内每100辆车出现了250个问题)垫底。

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图片来自JD Power

今年2月18日,美国市场研究公司J.D.Power发布了2021年度汽车可靠性研究(Vehicle Dependability Study,VDS)。此次研究以购买车辆3年的顾客为研究对象,涵盖32个品牌(主流品牌18个、豪华品牌14个)的153款车型,共计33,254辆汽车。J.D. Power对这些车辆的177项可靠性指标展开详细调研,通过核算得出每百辆汽车的平均投诉量(PP100),投诉量越低表明汽车的质量越好。

在这份排名中,雷克萨斯、保时捷、丰田、凯迪拉克和别克分别位列前五,平均每100辆车有100个问题,排名垫底的品牌是捷豹、阿尔法罗密欧和路虎,它们平均每辆车报告的问题超过两个。在这次研究中,特斯拉品牌首次被纳入该研究,平均每100辆车存在176个问题。J.D. Power 称,特斯拉的得分是基于对其他35个州车主的抽样调查得出的。如果该品牌的得分计入官方排名,将排名倒数第四。研究方人员表示:“特斯拉较低的可靠性并不是因为其生产电动车,事实上,该公司最大的强项便在于动力系统。特斯拉的问题基本集中在制造方面。”

特斯拉汽车在中国市场质量问题频发

2020年,特斯拉在中国市场取得了辉煌的战绩,据特斯拉公布的年报显示,2020年,特斯拉在中国实现了67亿美元的销售收入,约占到全球营收(310亿美元)的21%。美国依然是特斯拉全球第一大市场,销售额超过150亿美元,中国则是特斯拉的第二大市场,而中国作为全球最大的电动汽车市场,在公司业务中扮演越来越重要的角色。

但是,国产版Model3在交付给国内用户后也陆续出现了各种问题。在今年1月19日,一系列关于特斯拉Model 3起火的图片、视频在网络不胫而走。据悉一位Model3车主驾驶车辆返回居住小区地库,即上海茂盛城市花园地库发生车辆起火事故。此辆Model 3前挡风玻璃、车窗玻璃、内饰座椅基本完全被烧毁,整个车辆只剩下壳,现场只剩下大量消防扑灭后的白色泡沫。

近日,特斯拉新车主南昌涂先生也遭遇了意外事件,购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩,充电后突然断电无法启动,且车窗也无法关上,只能用纸片挡着。涂先生表示,自己在特斯拉超级充电桩上给车充电,拔下充电插头准备离开的时候,车辆发生剧烈抖动,主屏上显示出一连串的故障码。后面涂先生联系特斯拉售后人员,特斯拉检查后,其售后负责人表示,车子瞬间充入的电流过大,逆变器被烧掉了。特斯拉方面表示,中国国家电网的电流太大了。国家电网随即对这个事件进行了回复。

国网南昌供电公司发布声明称:特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求。

在社交媒体上最近的视频显示出Model 3电池起火和车辆故障后,中国监管机构正在密切关注Tesla的运营。乘联会数据显示,2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆,成为去年中国新能源汽车销量冠军。但巨大销量的另一面,特斯拉却因频频自燃、失控等事故引发外界对其安全性的关注。

据经济参考报,据不完全统计,特斯拉Model S及Model X自上市以来,在充电、行驶和碰撞中,已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。2020年至今,国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。对于每次事故,特斯拉的解决方式和回应都以“甩锅”为主,认为事故原因都在于车主的不正当使用。

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左:Elon Musk 右:Sandy Munro

这种无法自圆其说的托词,显然无法让用户满意。最近,在YouTube频道和播客Munro Live播出的采访中,特斯拉首席执行官Elon Mask对美国工程顾问桑迪·芒罗(Sandy Munro)面对面对话。芒罗表示,诸如外部面板间隙不均、油漆作业粗糙等,这些问题在上世纪90年代的一些汽车上才会看到。Elon Mask没有回避问题,马斯克说,一个特别的问题是生产线快速运转时,没有给予足够的时间晾干油漆,这意味着在此期间制造的汽车更容易出现问题。

马斯克特别指出,特斯拉汽车的生产如地狱,目前仍在爬坡量产阶段,因此他很难保证所有细节都不出问题。另外,马斯克还自曝,早期的Model S座椅可能是他坐过的所有汽车中最差的。芒罗问,为什么较新的Model 3仍然采用这种多件式后车身设计,而不是像Model Y那样采用单一铸件。马斯克没有正面回答这个问题,而在2020年11月,该公司召回9500辆汽车,原因是车顶饰板可能分离并且螺栓未正确拧紧。在初创的汽车公司中,特斯拉Model3原型是简单而有趣的,但是要以可靠的零件和可承受的价格实现批量生产是非常困难的。

屡次降价?股价大涨!质量问题将会影响其后续发展

近日,特斯拉股价在创纪录的反弹后,于本周“踩下了刹车”。上周五,该股收跌0.77%,报781.3美元,特斯拉频发的质量问题实质上对股价没有大的影响。特斯拉为了快速推进汽车的销售,采用了激进的降价策略。

2021年第一天,特斯拉宣布,中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售;同时特斯拉中国官网显示,Model Y长续航版起售价为33.99万元,此前为48.8万元,下调了14.81万元;Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元,此前为53.5万元,下调了16.51万元。

短短20天后,特斯拉再次降价,这次是针对欧洲市场。其中,Model 3降幅达2500至3500欧元,Model 3标准续航Plus售价从42990欧元降至39990欧元。

目前,中国市场、欧洲市场传递的销量下滑的事实,是特斯拉最不愿意看到的景象,因此在日本、美国市场降价的消息发布后,国内消费者对特斯拉在中国市场的降价预期被再度点燃。有市场预测,特斯拉未来的售价将无限向成本价靠近,而这取决于特斯拉未来的盈利模式。

国泰君安证券研究认为,特斯拉未来的盈利模式已经非常确定,把硬件价格做得很低,基本上以成本价销售,更多通过后端软件市场来收费,实现盈利。特斯拉在软件业务方面占据明显优势,主要体现在OTA、自动驾驶层面。

据特斯拉官网介绍,当车主购买完全自动驾驶选择包(FSD)并激活后,可以享受到特斯拉相关车辆包括自动泊车、自动辅助导航驾驶、智能召唤等在内的高级自动驾驶功能。而特斯拉对自动驾驶软件的定价策略是,随着功能的逐步完善而渐进式涨价,自2019年从发布以来,自动驾驶软件价格已经从5000美元上涨至8000美元(国内64000元/套),目前北美地区再次上涨至1万美元/套。

如果特斯拉后面质量问题不能得到有效的解决,我们有理由相信其汽车销量将会明显下滑,其通过购买硬件,最终通过软件实现盈利的模式就不可能走的非常顺畅。特别在今年,宝马、奔驰、大众都加入了新能源车的战场,国内比亚迪、蔚来、小鹏汽车也都推出了一批性价比、或者体验非常好的新能源车,特斯拉到底能把红利享受多久,还有待市场的检验。

编者按:本文转载自微信公众号:电子发烧友网(ID:elecfans),作者:章鹰


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