前瞻经济学人 看懂未来新十年

打开APP

大国重器来了!探月工程首任总指挥:我国将研发100吨级重型运载火箭

黄琨

火箭

2月28日,据央视新闻报道,中国工程院院士、中国探月工程首任总指挥栾恩杰在接受专访时表示,我国100吨级重型运载火箭论证阶段基本完成,进入到立项的后续阶段,争取在十四五开始研究。

虽然国际上将近地轨道运力20吨以上的火箭统称为重型火箭,50吨以上为超重型火箭,但以我国标准,近地100吨以上才是重型火箭。目前我国关于重型运载火箭的论证,只有传闻中的“长征九号”,长征五号等25吨级别火箭被称为“大型火箭”。

此前网络流传的方案显示,长征九号为三级构型,长征九号起飞级由芯一级与4枚助推器组成,共12台480吨级YF-130液氧煤油发动机;芯二级配置2台220吨级YF-90氢氧发动机;芯三级配置4台50吨级YF-79膨胀循环氢氧发动机。

其近地轨道(LEO)运力140吨、地球同步转移轨道(GTO)运力66吨、地月转移轨道(LTO)运力50吨、地火转移轨道(MTO)运力67吨,运力指标全面超越美国登月用的土星5号火箭。

通过调整助推器数量,长征九号还将衍生出配有2枚助推器的长征九号甲(长征-9A)和没有助推器的长征九号乙(长征-9B),灵活调整运力和成本,适配更多样的任务。

根据中国运载火箭技术研究院(航天一院)去年发表在《宇航总体技术》2020年第2期上的文章,YF-130发动机已完成整机装配,具备整机试车调节能力。而在今年2月航天一院的一篇论文提到,难度最高的YF-90发动机也已经完成了整机装配。论文称,预计到2030年实现重型运载火箭首飞,支撑有人月球基地建设等重大任务实施。

根据此前的方案,长征九号还有至少37吨的MTO运力,是未来载人登陆火星任务的倚仗。

此外,论文还提到,预计到2025年实现新一代载人运载火箭首飞,支撑载人月球探测任务实施。通过提前布局、顶层谋划,采用任务优先、分步实施的策略,开展对现役常规推进剂运载火箭的更新换代,使新一代运载火箭成为进入空间主力。

该火箭便是此前传闻中的“921火箭”,是在长征九号之前,为载人登月任务研发的型号。该火箭整体上将采用现有的成熟技术,组装成比长征五号更强大的火箭。

据此前方案,新一代载人运载火箭芯一级和每枚助推器各并联7台130吨级YF-100K液氧煤油发动机;芯二级配备2台YF-100K的高空改进型YF-100M液氧煤油发动机;芯三级配备3台9吨级YF-75D氢氧发动机。

火箭LEO运力为70吨,LTO运力为28吨,可以分3次将20吨以上的环月轨道站、载人飞船和登月舱-返回舱送往月球轨道。


阅读全文
打开APP,享受沉浸式阅读体验

提问研究员

一键提问研究员,零距离互动交流

我要提问
1

App数据库能为你做什么?

看看用户怎么说

2

App问答能为你做什么?

看看用户怎么说

3

App报告能为你做什么?

看看用户怎么说

4

App文章能为你做什么?

看看用户怎么说

相关阅读