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中国新能源汽车连续6年世界销量第一,股神巴菲特靠比亚迪赚了360亿

车智

作者|Alina INVEH 来源|车智(ID:invehc)

1、我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一

1日,工业和信息化部部长肖亚庆介绍,我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一,累计销售550万辆。

肖亚庆表示,近年来,我国相继发布了约60多项支持政策和举措,新能源汽车产业发展取得了积极成效,基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等各方面都取得了实质性突破。2020年新能源汽车增速达到了10.9%,并呈现持续增长的趋势。

肖亚庆还指出,新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期,新能源汽车市场竞争激烈,技术上、品质上、消费者的感受上也还有不少问题需要进一步解决。

车智点评:2019年工信部表示,中国在新能源汽车产业,累计投资2万亿,最近两年更是大手笔投入,尤其是2020年。在这样的投资强度下,目前看来,是开始收获成效了。在2020年,造车新势力蔚来、小鹏和理想的市值,一度均进入全球十大市值车企。目前,中国新能源汽车产业趋势,或者说全球新能源汽车产业趋势已经形成,中国企业投身新能源汽车(或者说智能汽车)的劲头十足,今年百度就宣布造车了,小米被报道要造车。中国的资本和人才,都往智能汽车行业涌,智能汽车的未来必然属于中国。

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2、巴菲特公布伯克希尔哈撒韦2020业绩,比亚迪进十大持仓股,12年赚了360亿

2月27日,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公布2020年财报,第四季度投资净收益304.5亿美元,去年同期为245.3亿美元;截至2020年底,伯克希尔哈撒韦的现金储备为1383亿美元。

同时,伯克希尔哈撒韦公布了前十大持仓股,由于在2020年比亚迪暴涨超过4倍,持仓12年后,进入了巴菲特的十大重仓股,当年投入的2.32亿美元,变成2020年底市值58.97亿美元,回报率超过24.4倍,进入到2021年随着比亚迪保持涨势,巴菲特赚了更多。

车智点评:虽然巴菲特错过了马斯克,还偶尔和马斯克怼怼。但是,巴菲特没有错过比亚迪,持仓12年,虽然经历过暴跌暴涨,但持仓依然不动,可见巴菲特对比亚迪的信心。比亚迪可能是中国最具核心竞争力的车企,如果管理水平能够提高到国际水平,相信比亚迪的市值能够再翻几倍。短期内,是看好比亚迪市值突破1万亿人民币。

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3、Aurora收购激光雷达公司OURS

近日,有媒体报道Aurora收购激光雷达芯片公司OURSTechnology,Aurora拒绝透露交易的收购价格或其他财务条款。据报道此次收购价格可能是上亿美元。OURS的12人团队都将前往Aurora,但不包括创始人谭章熹。

Aurora官方公告中称,OURS的FMCW激光雷达,有技术和量产商用上的领先性。OURS的方案,基于硅光技术来进行光学引擎的设计,基于RISC-V指令集架构的软件定义的片上激光雷达系统(LiDAR-on-a-chip System),再加上普通的激光雷达硬件,就能实现固态激光雷达传感器、处理器以及软件算法有机整合。OURS目前已经完成了四代产品迭代。

Aurora认为收购OURS,在激光雷达芯片和系统上的补强,不仅可以把FMCW激光雷达做得更小、性能更强,而且能更快速地实现规模化量产。

车智点评:激光雷达作为L4自动驾驶必不可少的零部件,自动驾驶全栈公司拥有激光雷达技术是无可厚非的,Aurora在并购Uber ATG后,有了场景和资金,需要在核心技术上进行突破,并购成为了选择之一。有趣的是,Cruise在2020年将激光雷达团队裁掉了,看来,每个自动驾驶公司,对是否需要拥有激光雷达技术,还是有不同的看法的。

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4、特斯拉更多车型将搭载磷酸铁锂电池,特斯拉或推出换电服务

25日,特斯拉CEO马斯克在推特上表示,出于对镍供应长期可得性的担忧,该公司更多电动车可能将搭载磷酸铁锂(LFP)电池。他进一步指出,使用LFP电池还为特斯拉其他汽车项目释放出了更多的镍阴极锂离子电池供应。

另,天眼查信息显示,特斯拉(上海)有限公司是特斯拉中国的运营主体,经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”等项目。

这意味着,特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包,或向其他第三方机构出售新能源汽车换电设施。不过,特斯拉相关负责人表示:“特斯拉不会做换电。”

车智点评:NIO在奋力推进换电体系,或许会给特斯拉短时间的压力,但是,特斯拉应该坚信自己的电池技术+超充体系,能够满足大部分用户的需求。至于是否采用磷酸铁锂电池,就要看特斯拉是否需要举起价格屠刀。

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5、富士康、高瓴创投联合领投AutoCore的Pre-A轮融资

1日,富士康科技集团宣布,已联合高瓴创投完成对AutoCore.ai的投资。AutoCore.ai该轮融资为Pre-A轮融资,由富士康、高瓴创投联合领投,南京太阳花跟投,融资金额近亿元。本轮融资主要用于加速AutoCore.OS智能移动计算的功能安全中间件系统平台及在多种芯片及EEA架构下的产品实现,进一步引领全球范围内开源自动驾驶项目的建设。

车智点评:富士康在电动汽车领域的举动,在进入2021年后,集中式的爆发了:投资拜腾、与吉利成立合资代工公司,与多家车企战略合作。这次,又开始在底层技术上进行投资,此外,富士康还可能会投资自动驾驶全栈公司。

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6、极豆科技完成近亿元新一轮融资

近日,极豆科技于完成近亿元新一轮融资。投资机构包括同创伟业、杭州萧山经济技术开发区产业发展引导基金在内的多家机构。

本轮融资将主要用于服务运营、市场拓展、产品研发等方面,进一步提升服务能力,为车企提供更多场景化在线车主服务,提升车主用户体验,助力车企数字化转型,持续提升品牌力和运营收入。

车智点评:车主服务,是智能汽车变现的一大方向,志在提供车主服务的供应商,也有机会成为超级独角兽,甚至是巨头,但是,面临的竞争也将会是巨大的,车企本身、互联网公司、移动互联网公司,将来都会瞄准这块市场,坚持第三方的车主服务,会是一个出路。

编者按:本文转载自微信公众号:车智(ID:invehc)


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