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遭蔚来高管开怼!李想:理想汽车营销费用全国车企最低【附新能源汽车行业市场趋势分析】

瞻研究

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图源:摄图网

近日,蔚小理和特斯拉的销售费用引发讨论,蔚来和理想汽车高管也在微博上直接开怼。

有汽车博主发布了一组新能源汽车销售费用占比和车企毛利率对比图。该博主表示,在销售费用占比这个指标上,特斯拉是最好的,理想从2023年开始已经一步步接近特斯拉的水平,小鹏蔚来目前保持在高位,但是相对之前都有明显下降。

理想汽车CEO李想转发该微博表示赞同。他表示,大家最关心的营销和传播的费用。我可以确定的说, 理想汽车是中国所有汽车品牌里【营销和传播费用率】最低的企业,包含主机厂和销售(直营/代理)体系的全部营销和传播费用。“全球比我们低的应该只有特斯拉。” 李想说道。

随后,李想的观点遭到蔚来品牌与传播助理副总裁马麟的反对。马麟转发李想微博回怼称,根据“天(星)眼(图)”系统,理想今年3款车抖音内容投放应该在9000万左右。另外他还反问道:“大家最关心的不应该是研发的费用和费效吗?”

截至当前,两家车企暂无最新回应进度。

当前,“蔚小理”2023年第三季度数据均已出炉。据了解,理想汽车共交付105108辆新车,同比增长296.3%,成为第一个单季度销量突破10万大关的中国造车新势力。而蔚来汽车和小鹏汽车三季度的交付量分别为55432辆和40008辆,两家车企的销量均实现了同比和环比的双增长。

优胜劣汰 强者恒强

近年来,传统汽车人蜂拥进入新造车企业,巅峰时期造车新势力企业多达300家。但随后,经历了融资、量产、交付等筛选后,只有蔚来、理想、小鹏等企业存活。而经过洗牌留下来的企业中,2020年蔚来从生死线翻身,市值接连上涨超越通用、宝马;理想、小鹏前后脚赴美上市,市值看涨;威马融资100亿元,拟登陆科创板。蔚来、理想、小鹏、威马组成了新势力头部“四小龙”。目前,蔚来、理想、小鹏已经实现赴美上市。

图表3:新势力头部“四小龙”发展历程

自动驾驶技术对比情况

特斯拉进入中国市场后,将“自动驾驶比人类驾驶更安全”的概念灌输到了部分消费者的心里。作为造国内造车新势力龙头之一的未来,在2020年9月北京车展上发布了(NOP)。2021年1月,小鹏汽车业推出了NGP(自动导航辅助驾驶功能),理想也在2021年5月底发布新款理想ONE是把NOA(自动导航辅助驾驶)当做卖点。

图表4:造车新势力历代车型及自动驾驶系统配置

前瞻观点:电动汽车大发展时代已经到来

我国电动汽车的大推广基本已经万事俱备,随着地方补贴政策的陆续出台,我们有理由相信,电动汽车大发展的时代已经来临。然而,从近两年的市场数据和现实来看,电动汽车正在遭遇着“雷声大、雨点小”的尴尬,虽然政策很热,但市场反应却很冷。配套设施差、消费者对电池续航能力的担心以及长时间充电的麻烦等因素仍阻碍着电动汽车市场的进一步成熟。

随着我国电动汽车相关配套设施建设的不断完善,电动汽车的性能将持续提高,预计我国电动汽车行业规模有望快速增长,预计到2026年我国电动汽车销量将达到620万辆。

图表17:2021-2026年中国电动汽车销量预测(单位:万辆)

中国汽车工程学会副秘书长公维洁指出,当前汽车工业除了智能化和网联化的融合,还在加速实现智能化,提升车辆的感知性能,降低车辆成本,加速自动驾驶的实现,并同时提升交通安全和通行效率。

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