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惊呆了!贾跃亭公开“哭穷”:烧光200亿元后,FF仍需获取额外资金【附汽车行业投融资现状】

瞻研究

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图源:摄图网

北京时间2月26日,法拉第未来官方发布了一封FF全球CEO Matthias Aydt的公开信,与大家分享了FF的现状和2024年的发展目标。

根据法拉第未来的财报数据,2023年法拉第未来完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。据悉,FF造车迄今为止已过去9年,且投资30亿美元,换算成人民币已经超过了200亿元,这也意味着9年烧光了200亿元仅造出了10台车。

法拉第未来在谈到下一步的举措时表示,FF计划降低成本,提升支出效率,继续向塔尖名人、意见领袖交付产品,深耕美国、中国双主场市场和中东第三极,加速在中东实现工业化落地,产品技术准入和本地化,以及用户生态系统的建立。同时,计划今年在中东地区推出FF 91 2.0 aiFalcon,同时研发下一代产品FF 92,保持FF在产品和技术实力上的领先优势。

在公开信的结尾,提到将持续并加速目前的计划,引进战略投资者。同时公开信中也有提到"我们相信,FF已具备支持未来发展的基础,但仍需获取额外资金。"

对此,不少网友嘲讽表示,“贾老板到底什么时候回国?”

根据IT桔子数据库,2017年我国汽车金融行业融资金额达到顶峰,发生融资事件共128起,融资金额共416.64亿元。2018年后我国汽车金融行业遇冷,融资事件及金额均呈“断崖式”下跌。2022年我国汽车金融行业发生融资事件14起,较上年下降30%;融资金额为121.1亿元,较上年上涨233.7%。但2023年二者均大幅下降,共发生融资事件5起,融资金额为8.8亿元。

图表1:2017-2023年中国汽车金融行业投资整体情况(单位:亿元,起)

注:上述统计时间截至2023年12月31日,下同

从2020-2023年融资企业的主营产品分析,投资热点主要在二手车和汽车后市场服务上,其次为保险。

图表8:2020-2023年中国汽车金融行业融资产品变化(单位:%)

目前中国汽车金融行业的兼并重组事件减少,兼并重组的类型主要为中游企业横向收购扩大规模。

图表11:中国汽车金融行业兼并重组事件分析

对于我国汽车产业投融资趋势,两位专业人士提出了以下看法:

中国汽车流通协会会长助理王都表示,国家层面关注新能源汽车消费,旨在推动新能源汽车产业发展,促进经济发展、提高能源安全、改善环境质量。同时,通过政策引导和支持,鼓励消费者购买和使用新能源汽车,促进新能源汽车市场扩大和产业发展。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,目前汽车市场保有量仍在增长,但汽车市场已进入存量市场,未来换购市场会成为市场贡献的绝对主力;在换购市场中,新能源汽车消费将会逐渐成为主力。

前瞻经济学人APP资讯组

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