（图片来源：摄图网）
2025年国庆中秋8天长假结束后，10月9日，国家能源局发文称，根据国家充电设施监测服务平台监测数据，通过对纳入平台监测服务平台的 4.84 万台高速公路充电设施(枪)的统计分析。10月1日至8日，全国高速公路新能源汽车充电次数达516.90万次，充电量突破1.23亿千瓦时，日均充电量较平日增长2.59倍，较去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。数据的背后，折射出新能源汽车保有量的爆发式增长，可见，节假日出行中使用新能源汽车已成为主流现象。
回溯十年前，2014年私人购买新能源汽车的破冰，开启了中国新能源汽车元年;2015年产销量占比突破1%的里程碑，由此，中国成为全球最大新能源汽车市场。而今，市场渗透率从2022年的27.6%跃升至2023年的31.6%，2024年1-11月更攀升至40.3%，意味着每售出10辆汽车中，就有4辆是新能源车。
充电桩作为新能源汽车产业的“能源血管”， 其数量、分布与效率直接决定用户出行半径、购买信心与产业规模——只有充电桩像加油站一样“随处可及、快速可靠”，新能源汽车才能真正摆脱“续航焦虑”。
根据EVCIPA发布的数据，2024年1-10月，全国充电基础设施增量达328.8万台，同比增长19.8%，累计保有量突破1188.4万台，同比上升49.4%，增速远超新能源汽车销量增长。
前瞻产业研究院指出，在国家产业政策的支持、技术条件逐渐成熟以及下游消费需求释放的推动下，中国电动汽车充电桩保有量预计在2025至2030年间持续上升。工信部计划2030年实现车桩比1:1，据此测算2030年电动汽车充电桩保有量将达到8000万台。
当充电网络像加油站一样“随处可及”，当超充速度媲美加油效率，新能源汽车的普及已不可逆。新能源汽车不再是“政策产物”，而是真正成为中国交通系统的主干力量。
以往节假日充电量激增常伴随“排队”“拥堵”等负面新闻，而今年国庆期间充电量创历史新高，但未出现大规模负面舆情，说明供需匹配度提升，用户体验显著改善。正如国家信息中心李伟利团队所言：“充电桩的布局密度、功率水平与智能化程度，决定了用户敢不敢开新能源车跑长途，以及产业普及速度。”
未来，随着充电网络进一步智能化、超充技术普及、车网互动(V2G)等新技术落地，新能源汽车产业将进入绿色、智能、高效的出行新时代。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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