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1.1 电子飞行包概述
+-1.2 电子飞行包应用分级管理
1.2.1 硬件
1.2.2 软件
+-1.3 电子飞行包设计原则
1.3.1 安全性
1.3.2 高效性
1.3.3 可扩展性
1.3.4 一致性
1.3.5 兼容性
+-1.4 电子飞行包系统具体设计
1.4.1 航图查看程序
1.4.2 电子文档查看程序
1.4.3 电子检查单
1.4.4 性能工具(OPT)
1.4.5 视频监视
1.4.6 程序管理器
1.4.7 内容管理系统
+-1.5 机载信息系统设计
1.5.1 机载信息系统历史
1.5.2 几种主流设计方案
1.5.3 机载信息系统应用
+-2.1 国内外民用飞机电子飞行包(EFB)应用状况
2.1.1 国外民机EFB应用状况
2.1.2 国内民机EFB应用状况
+-2.2 典型民用飞机电子飞行包(EFB)应用调研
+-2.2.1 空客FlySmart with Airbus电子飞行包系统
(1)FlySmart with Airbus智能飞行应用程序功能
(2)FlySmart with Airbus地面管理软件
+-2.2.2 波音e-Enabling机载软件电子发布与均线传输系统
(1)伎机载软件发布与传输流程
(2)波音机载软件电子发布与无线传输系统
(3)基于2G/3G技术的机载软件无线传输系统
+-2.3 民用飞机电子飞行包(EFB)应用考虑因素
2.3.1 可靠性和安全性
2.3.2 经济性和可用性
2.3.3 航空公司实际情况
+-3.1 民用航空发展现状与前景分析
+-3.1.1 民用航空业务规模分析
(1)民航运输总规模分析
(2)民航客运规模分析
(3)民航货运规模分析
3.1.2 民用航空业务前景预测
+-3.2 民用飞机发展现状与前景分析
3.2.1 民航航线数量分析
3.2.2 民航运输机队分析
3.2.3 民用飞机前景预测
+-3.3 主要民航飞机电子飞行包(EFB)应用
3.3.1 海南航空电子飞行包(EFB)调研
3.3.2 中国国航电子飞行包(EFB)调研
3.3.3 东方航空电子飞行包(EFB)调研
3.3.4 南方航空电子飞行包(EFB)调研
+-4.1 国外飞机电子飞行包(EFB)相关规范
4.1.1 《电子飞行包计算设备的认证,适航与运行许可指南》(FAA AC120-76A)
4.1.2 《飞机上便携电子设备的使用》(FAA AC91-21.1C)
4.1.3 《1、2级电子飞行包(EFB)的使用》(FAA AC91-78)
4.1.4 《用于可充电锂电池系统最低运行性能标准》(RTCA DO-311)
4.1.5 《机载设备的环境条件和测试程序》(RTCA DO-160G)
4.1.6 《电子飞行包运行批准程序》(FAA Order 8900.1)
+-4.2 我国飞机电子飞行包(EFB)相关规范
4.2.1 《电子飞行包(EFB)的适航与运行批准指南》(AC-121-FS-2009-31)
4.2.2 《电子飞行包的运行批准管理程序》(AP-121-FS-2010-04)
4.2.3 《运行规范》(A0047)
+-4.3 电子飞行包适航和运行批准考虑因素分析
4.3.1 硬件考虑
4.3.2 软件考虑
4.3.3 降低电子飞行包代替纸质文件使用的风险
4.3.4 人力因素考虑
4.3.5 电源使用考虑
4.3.6 电磁环境干扰
4.3.7 运行批准
+-5.1 基于iOS的电子飞行包设计与实现
5.1.1 相关技术
+-5.1.2 系统设计
(1)系统柜架设计
(2)系统功能结构设计
(3)平台选型
+-5.1.3 其他设计
(1)人机界面设计
(2)文档电子化设计
5.1.4 关键技术
+-5.2 基于Android的通航航行电子飞行包设计
+-5.2.1 总体设计
(1)LBS服务提供
(2)航行资料文件自动查找
+-5.2.2 功能实现
(1)LBS服务的实现
(2)航行资料文件自动查找的实现
(3)实际界面
5.2.3 结论
+-5.3 民机电子飞行包显示控制技术研究
5.3.1 驾驶舱无纸化理念
5.3.2 不同类型EFB显示控制技术分析
+-5.3.3 影响EFB显示和控制的要素分析
(1)显示部件
(2)触摸控制
(3)多功能按键
(4)驾驶舱其他设备的影响
5.3.4 结论
+-5.4 飞行程序的矢量化绘制技术研究
+-5.4.1 飞行程序的编码与存储
(1)飞行程序的航段类型
(2)飞行程序的存储方式
(3)编码后的矢量化飞行程序数据
+-5.4.2 飞行程序的矢量化绘制
(1)直角坐标与屏幕坐标的转换
(2)双VOR定位点的位置解算
(3)航段结构体定义
(4)航段解析转换方法与流程
5.4.3 飞行程序矢量化绘制技术实现
5.4.4 结论
+-5.5 基于SQLite的民机地面数据管理系统设计
5.5.1 SQLite综述
5.5.2 系统总体结构
5.5.3 系统设计
5.5.4 系统实现
+-5.6 威胁与差错管理系统开发与设计
5.6.1 系统设计目标
+-5.6.2 系统设计方案
(1)系统设计
(2)系统流程
(3)系统结构
(4)数据库设计
5.6.3 系统开发工具
+-5.7 导航数据库(NavDB)与EFB信息交互研究
5.7.1 EFB系统
5.7.2 EFB和NavDB信息交互
5.7.3 电子飞行包 NavDB建立
5.7.4 电子飞行包航图查阅应用开发
+-5.8 便携式导航系统航图管理方法
5.8.1 航图管理问题
5.8.2 航图坐标标定
5.8.3 航图分割
5.8.4 航图索引
5.8.5 航图管理
5.8.6 实验结果
+-5.9 机载无线传感器网络技术应用及适航性研究
5.9.1 机载无线传感器网络
5.9.2 机载WSN技术适航性工作难点
5.9.3 机载WSN适航审定基础制定建议
5.9.4 机载WSN符合性设计和验证
+-6.1 美国联合技术航空系统(UTAS)公司
6.1.1 公司介绍
6.1.2 主要产品
6.1.3 应用情况
6.1.4 最新动态
+-6.2 加皇大EsterlineCMC电子公司
6.2.1 公司介绍
6.2.2 主要产品
6.2.3 应用情况
6.2.4 最新动态
+-6.3 美国Astronautics公司
6.3.1 公司介绍
6.3.2 主要产品
6.3.3 应用情况
6.3.4 最新动态
+-6.4 美国BoeingJeppesen公司
6.4.1 公司介绍
6.4.2 主要产品
6.4.3 应用情况
6.4.4 最新动态
+-6.5 美国Teledyne Control公司
6.5.1 公司介绍
6.5.2 主要产品
6.5.3 应用情况
6.5.4 最新动态
+-6.6 美国DAC International公司
6.6.1 公司介绍
6.6.2 主要产品
6.6.3 应用情况
6.6.4 最新动态
+-6.7 美国NavAero公司
6.7.1 公司介绍
6.7.2 主要产品
6.7.3 应用情况
6.7.4 最新动态
+-6.8 法国Thales集团
6.8.1 公司介绍
6.8.2 主要产品
6.8.3 应用情况
6.8.4 最新动态
+-7.1 民航数据通信有限责任公司
7.1.1 公司介绍
7.1.2 主要技术
7.1.3 产品及应用
7.1.4 最新动态
+-7.2 中航材导航技术(北京)有限公司
7.2.1 公司介绍
7.2.2 主要客户
7.2.3 产品及应用
7.2.4 最新动态
+-7.3 西安鹏成电子科技有限公司
7.3.1 公司介绍
7.3.2 业务领域
7.3.3 最新动态
+-7.4 中国民航科学技术研究院
7.4.1 院所介绍
7.4.2 主要业务领域
7.4.3 最新研究
+-7.5 中国商飞上海飞机设计研究院
7.5.1 院所介绍
7.5.2 研究情况
7.5.3 最新动态
+-7.6 中国民航大学
7.6.1 学校介绍
7.6.2 研究情况
7.6.3 最新动态
+-7.7 中国民用航空飞行学院
7.7.1 学校介绍
7.7.2 研究情况
7.7.3 最新动态
+-8.1 电子飞行包较传统方式的优势分析
8.1.1 电子化和系统化管理
8.1.2 相关数据和性能计算的简单化和精确性
8.1.3 飞行管理的提升
+-8.2 推进电子飞行包的风险分析及工程管理策略
+-8.2.1 风险分析
(1)组织风险
(2)技术风险
+-8.2.2 工程管理策略
(1)组织风险的工程管理策略
(2)技术风险的工程管理策略
8.3 民机电子飞行包(EFB)应用前景分析
9.1 国外民用电子飞行包(EFB)最新发展动态
9.2 我国民用电子飞行包(EFB)最新发展动态